“Un incontro concreto ed operativo: sul tavolo sono state portate proposte e soluzioni che saranno valutate da Regione, RFI e Trenord per poi arrivare ad una sintesi definitiva nel più breve tempo possibile. L’obiettivo è quello di fornire un servizio efficiente e puntuale agli utenti del Monzese e del Lecchese, in vista dei lavori di cantierizzazione della Pedemontana che inizieranno il prossimo 7 settembre per terminare il 28 agosto 2027”. Così ha dichiarato oggi, mercoledì 18 marzo 2026, Franco Lucente, assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, al termine del tavolo tecnico tenutosi a Palazzo Lombardia in merito all’interruzione della linea ferroviaria S7 Lecco-Molteno-Monza-Milano, nella tratta compresa tra Triuggio e Villasanta. All’incontro, presieduto dall’assessore Lucente, hanno partecipato gli amministratori locali e i consiglieri regionali dei territori interessati, nonché i dirigenti di Trenord, RFI e Pedemontana.
Interruzione S7 Lecco-Molteno-Milano: Regione e Trenord al lavoro su soluzioni per pendolari
La riorganizzazione, attualmente in fase di definizione con Trenord, prevede il mantenimento invariato delle corse ferroviarie da Lecco fino a Triuggio, mentre da Villasanta a Milano Porta Garibaldi sarà garantito un collegamento con cadenza oraria per tutta la giornata.
“Ringrazio l’Assessore ai Trasporti e Mobilità Sostenibile Franco Lucente, Trenord e RFI – dichiara il Consigliere Regionale di Fratelli d’Italia Giacomo Zamperini – L’incontro è stato concreto e orientato al trovare soluzioni concrete per ridurre al minimo i disagi: fondamentale è stata l’interlocuzione con i Sindaci dei Comuni interessati per raccogliere le esigenze dei territori e restituire un riscontro puntuale su quanto sta accadendo.”
Regione Lombardia sta valutando tutte le possibili soluzioni per ridurre al minimo i disagi: tra le ipotesi al vaglio vi è la programmazione di bus sostitutivi tra Triuggio e Arcore, in coincidenza con la linea S8 da e per Milano, e tra Triuggio e Villasanta, con fermate a Macherio e Biassono Buttafava in coincidenza con la S7. Inoltre, è allo studio la possibilità di riattivare la linea ferroviaria Seregno–Carnate, come richiesto dai territori, con l’obiettivo di offrire un servizio ferroviario aggiuntivo nel più breve tempo possibile.
Durante l’incontro sono stati analizzati i dati dei questionari somministrati dai Comuni, che hanno raccolto complessivamente 1364 risposte: il 60% degli utenti è costituito da lavoratori e il 40% da studenti. Tra le soluzioni prospettate dagli utenti: il 30% si orienterebbe verso interscambi a Seregno o Arcore, il 24% utilizzerebbe i bus sostitutivi, il 23% altre linee pubbliche e il 15% il mezzo proprio. Questi dati contribuiranno a calibrare al meglio l’offerta di servizio durante il periodo di interruzione.
“Per quanto riguarda la provincia di Lecco – prosegue Zamperini – da Lecco a Triuggio e viceversa, verranno mantenute tutte le corse attuali. Sarà fondamentale garantire una comunicazione chiara e tempestiva ai cittadini e ai territori, affinché tutti siano aggiornati su modifiche e variazioni del servizio. Su questo aspetto ci impegniamo a lavorare con tutti gli attori coinvolti: una comunicazione efficace è essenziale per ridurre incertezze e carenza di informazione, accompagnando al meglio i pendolari in questa fase di transizione”.